Vital volta a cobrar mudança em projeto para incluir ramal da Transnordestina na PB

Reafirmando a sua posição defendida no programa "Assunto de Estado"
transmitido pela TV Senado na noite da última segunda-feira, o senador
Vital do Rêgo (PMDB-PB) voltou a cobrar do governo federal mudança no
projeto da Transnordestina como forma de garantir a inclusão de uma ramal
da Ferrovia da Paraíba. Na visão de Vital, a Paraíba não pode ficar de fora
da Transnordestina, visto que o projeto vai trazer sustentabilidade ao
estado.

O parlamentar revelou que já solicitou a presidente Dilma Rousseff (PT)
alteração no projeto notadamente na bitola métrica da ferrovia com forma de
garantir que o ramal passe por dentro da Paraíba. Vital disse que tem
travado com a presidente Dilma e com a ministra do Planejamento Miriam
Belchior um trabalho para que haja um investimentos na ordem de R$ 2
bilhões para transformar a bitola métrica em uma bitola mista, permitindo
assim que a Paraíba seja inclusa no ramal da Transnordestina integrando o
eixo do Ceará com o porto de Cabedelo.

Vital não tem dúvida que a Transnordestina será o vetor estruturante e
logístico que trará desenvolvimento do Nordeste, e, particularmente para a
Paraíba. Segundo cálculos do senador serão 600 quilômetros de ferrovia no
trecho que compreende Cabedelo até Cazajeiras cortando todo o Estado.

O parlamentar reafirmou que para retomar o caminho do desenvolvimento, a
Paraíba precisa mais do que nunca de obras estruturantes como a
modernização do Porto de Cabedelo e duplicação da BR 230 – cujo trecho de
Cabedelo a Campina Grande já foi duplicado pelo ex-governador José
Maranhão. O parlamentar revelou que recentemente incluiu no Plano
Plurianual (2012/20015) uma emenda de R$ 120 milhões para ampliar a
duplicação no trecho da BR 230 que vai de Campina Grande até Cajazeiaras.
"São obras estruturantes que a Paraíba precisa para dá um grande salto do
bem", afirmou.

O peemedebista garantiu que a inclusão da Paraíba no projeto de construção
da ferrovia Transnordestina impulsionará de vez, o processo de
desenvolvimento econômico do Estado. Vital que também já apresentou uma
Emenda no PPA solicitando a viabilização da construção de um ramal da obra
para a Paraíba, ligando toda a malha ferroviária do Estado, de Cabedelo a
Cajazeiras, enfatizou que o empreendimento irá gerar emprego, e promover a
sustentabilidade paraibana. "Será um megaempreendimento que promoverá a
sustentabilidade na região", disse.

Vital disse ainda que o projeto vai potencializar a malha ferroviária na
Paraíba, dando novo formato as companhias ferroviárias do Estado. Voltando
no tempo, ele lembrou que no passado a chegada do trem a Campina Grande em
1907, por iniciativa do então prefeito Cristiano Lauritzen, deu grande
impulso no processo de desenvolvimento da cidade que progrediu em face da
estrada de ferro. Na época, a cidade experimentou uma revolução econômica e
se tornou um importante centro nordestino e segundo maior centro exportador
de algodão perdendo apenas para Liverpool na Inglaterra.

O parlamentar que desde que assumiu o mandato de senador passou a defender
o Ramal da Ferrovia na Paraíba, enfatizou que o empreendimento permitirá a
interligação do Porto de Cabedelo, aos Portos de Pacém no Estado Ceará, de
Itaqui no Estado do Maranhão e ainda ao de Suape no Estado de Pernambuco,
favorecendo assim, o desenvolvimento da região. "É uma obra que vai gerar
empregos, mudando completamente a economia e permitir que o Nordeste e de
forma particular a Paraíba tenha um grande surto de desenvolvimento",
afirmou.

Vital do Rêgo não tem dúvida de que a integração do Porto de Cabedelo aos
de Pacém, do Ceará, Itaqui, do Maranhão e Suape, de Pernambuco, elevará a
capacidade de escoamento da produção nessas localidades e beneficiará toda
a Região Nordeste. "Nós estamos defendendo a modernização e a
reestruturação do Porto para que ele recupere a sua capacidade
operacional", disse.

Ascom