José Maranhão diz que reconstrução da PB-325 é pacto moral com Catolé do Rocha e região

O governador José Maranhão assinou no final da tarde desta sexta-feira (22),
a ordem de serviço para reconstrução do trecho da rodovia PB-325 que liga os
municípios de Catolé do Rocha a Patu, na divisa da Paraíba com o Rio Grande
do Norte. A obra está orçada em R$ 5.667.398,40 e vai beneficiar mais de 28
mil moradores da região. Ele também assinou o termo de cessão de uso do
imóvel e dos equipamentos da Maternidade Sílvia Mariz, para que seja
reaberta e possa também beneficiar toda a população.

Maranhão chegou a Catolé do Rocha por volta das 11h da manhã. Ele seguiu em
comitiva para visitar o trecho da PB-325 que vai ser reconstruído e logo
depois concedeu entrevista à Rádio Panorama FM. No final da tarde, na Escola
Francisca Mendes, foi assinada a ordem de serviço para reconstrução da
rodovia e o termo de cessão da maternidade.

*Compromisso* – Durante entrevista, Maranhão falou do compromisso que seu
governo tinha com o município e toda a região do Semi-árido. “Estivemos aqui
na ‘Caravana da Reconstrução’ e agora retornamos para dizer que naquela
época não tínhamos um discurso de oposição e sim um pacto, um compromisso
moral e administrativo com a região. Hoje retornamos para assinar a ordem de
serviço e reconstruir a rodovia”, comentou.

O Governo do Estado, através do Departamento de Estradas de Rodagem (DER),
vai recuperar 18,3 quilômetros de rodovia estadual PB-325. A obra começa a
ser executada imediatamente e a previsão de conclusão é para setembro deste
ano. A empresa Afasa Construção e Comércio Ltda. ganhou a concorrência e
está encarregada pela realização dos serviços.

O ex-prefeito de Catolé do Rocha, José Otávio Vasconcelos, ressaltou a
importância da recuperação da estrada para os comerciantes e moradores do
município. “A rodovia é uma via de escoamento da produção e transporte de
equipamentos para cidades do Rio Grande do Norte e todo o resto do País. O
governador assumiu um compromisso quando esteve no município durante a
‘Caravana da Reconstrução’ e agora está honrando com sua palavra”, concluiu.

Já o deputado estadual Gervásio Maia falou que muitos estudantes utilizam a
estrada diariamente e a falta de segurança e as péssimas condições do
asfalto dificultam o transporte até a cidade de Patu. “Com a restauração, os
estudantes de Catolé do Rocha e região que utilizam a rodovia estadual
poderão circular com mais tranquilidade e rapidez”, afirmou.

*Nova PB-325 beneficiará mais de 28 mil pessoas*

A recuperação da rodovia estadual vai beneficiar mais de 28 mil habitantes
que vivem no município de Catolé do Rocha, na região semi-árida paraibana. O
trecho da PB-235 que será reconstruído foi pavimentado em 1987. O
superintendente do DER, Solon Diniz, explicou que a camada de asfalto já
está desaparecendo por falta de manutenção da rodovia. “A pavimentação de
uma rodovia dura em média oito anos. Vamos verificar o que pode ser
aproveitado”, concluiu.

No trabalho de reconstrução da estrada serão realizados os seguintes
serviços: colocação de uma camada de base em toda a extensão do trecho,
recuperação e limpeza do sistema de drenagem, roçada manual, recapeamento da
pista de rolamento em concreto asfáltico e dos acostamentos em tratamento
superficial duplo, além da sinalização horizontal e vertical.

*Usuários* – O motociclista Bruno Gonzaga mora em Catolé do Rocha e utiliza
a rodovia duas vezes por semana. “Gasto uma hora até a cidade de Patu e com
a reconstrução da estrada terei uma economia de tempo e de combustível, além
de evitar riscos de acidentes por causa dos desvios no percurso”, comentou.

Já o taxista Sandoval Pereira disse que estava feliz com a reconstrução do
trecho até a cidade de Patu, já que diariamente faz o trajeto para o
município de Catolé do Rocha. “Estou esperando essa recuperação da rodovia
há três anos. Gasto mais de uma hora num percurso que antes fazia em 20
minutos”, explicou.

*Estado investiu R$ 31 milhões na recuperação de rodovias*

Na Paraíba existem cerca de cinco mil quilômetros de estradas, e metade
delas ainda é de terra batida. Em 2009, o Governo do Estado conseguiu
recuperar 90% das vias asfaltadas e nesses serviços foram investidos cerca
de R$ 31 milhões em recapeamento, limpeza, drenagem, roçada manual e
serviços de tapa buraco. Os recursos vieram do Tesouro Estadual.

A operação ‘Tapa Buraco’, iniciada em maio do ano passado pelo DER, está
conseguindo recuperar os trechos de menores extensões, enquanto que
percursos maiores ficam sob a responsabilidade de empresas contratadas.
Atualmente, essas empresas fazem a pavimentação em cinco trechos,
restauração de outros oito pontos de rodovias, mais a construção de três
pontes e um aeródromo. Ao todo, são 19 áreas da malha rodoviária estadual em
obras.

*Pontes concluídas* – Solon disse que a Ponte da Batalha e outra sobre o Rio
do Peixe, ambas ligando os municípios de Santa Rita e Cruz do Espírito
Santo, já foram concluídas e o transporte de carros e carretas liberado.
“Esse trecho estava interditado quando assumimos o órgão e os moradores
precisavam fazer um grande desvio para chegar ao outro município. Era um
grande transtorno”, explicou.

Confira, a seguir, os serviços que estão sendo executados e respectivos
trechos de rodovias na Paraíba:

Duplicação – BR-230: João Pessoa/Campina Grande.

Pavimentação – PB-071: Jacaraú/Divisa PB-RN; PB-214: Sumé/Congo; PB-312:
Entrada BR-362/Emas; acessos ao Cristo Redentor de Itaporanga e à indústria
Guaraves, em Guarabira.

Restauração – PB-057: Mamaguape/Araçagi; PB-087: Pilões/Areia; PB-325:
Catolé do Rocha/Divisa PB-RN (Patu); PB-306: Maturéia/Princesa Isabel;
Acesso Oeste ao Terminal Rodoviário de João Pessoa; Ponte sobre o rio
Paraíba, em Itabaiana; Ponte da Batalha (Santa Rita/Cruz do Espírito Santo);
Ponte sobre o rio Preto (Santa Rita/Cruz do Espírito Santo).

Em construção – Ponte sobre o rio da Cruz, em Patos; Ponte de Fagundes
(BR-230/ Fagundes); Ponte de Aguiar (Aguiar/Coremas); Bueiro de Carrapateira
(Carrapateira/São José de Piranhas) e Aeródromo de Cajazeiras.
 

Secom