Após uma verdadeira epopeia, que contou com uma interrupção de mais de duas horas e meia, Lewis Hamilton superou a chuva torrencial em Monza para anotar a 69ª pole position dele na carreira. Agora, o inglês da Mercedes detém sozinho o recorde como o piloto com o maior número de poles na história da categoria, superando ninguém menos que Michael Schumacher. Para isso, o vice-líder do campeonato voou na pista molhada nos minutos finais da sessão, marcou 1m35s554 e tirou o primeiro lugar de Max Verstappen. O holandês da RBR ficou com o segundo melhor tempo, seguido do companheiro de equipe Daniel Ricciardo.
Entretanto, com as punições que os dois carros da RBR receberão por conta de trocas na unidade de potência, Lance Stroll, o quarto no classificatório, sairá com a Williams na segunda colocação do grid. Vindo de uma polêmica interna na Force India com Sergio Pérez, Esteban Ocon larga em uma impressionante terceira posição, o melhor resultado dele em uma sessão de classificação. Brigando com Hamilton pelo título da temporada, Sebastian Vettel não conseguiu fazer a Ferrari render na chuva e largará em sexto, com Felipe Massa logo atrás.
Seis pilotos serão punidos pelas trocas de componentes das unidades de potência no GP da Itália. No caso de Verstappen, a penalização já era prevista, já que o carro do piloto quebrou na Bélgica e o time precisou trocar o quinto motor a combustão e quinto o MGU –H, com 15 posições. No caso do companheiro Ricciardo, a troca de três componentes (quinto motor a combustão, turbo e MGU-H) serve para que o australiano chegue em Cingapura, pista boa para a RBR, com chances de ir bem.
Sainz terá de instalar o 5º MGU-H, o que representa uma punição de 10 posições no grid. O caso de Alonso se parece com o de Ricciardo. De olho na etapa de Cingapura, a McLaren decidiu trocar praticamente toda unidade de potência (7º motor a combustão, 7º MGU-K, 9º turbo e 6ª bateria). Por último, a dupla da Renault. Enquanto Hulkenberg substituiu o MGU-H, sendo punido com 10 posições, o companheiro Palmer também trocou a peça e, além dela, o turbo, acumulando 15 colocações de penalização. Vale lembrar que cada piloto pode usar, SEM PUNIÇÕES, um máximo de 4 conjuntos que formam a unidade de potência. As unidades de potência na F1 são formadas por: motor a combustão, turbocompressor, baterias, MGU-H (recupera energia através do calor dos gases de exaustão) e MGU-K (recupera energia das frenagens).
G1
